リップに向かって踏み切った瞬間、板だけが先に空へ飛びました。体は置き去りで、スープに尻から落ちる。浮き上がると、板はリーシュの先で裏返しのまま浮いていました。隣で見ていた仲間が一言、『今の、飛ぶ気はあったね』。腰胸の掘れた日に、何度も繰り返した失敗です。
サーフィンのエアリアルは、憧れる人が多いのに、やり方を順番で書いた記事が少ない技です。動画を見ても『スピードを付けて、リップで踏み切る』で終わる。でも実際に飛べない原因は、踏み切りではなく、その前の3秒にあることがほとんどです。
この記事では、エアリアルを3ステップに分けて説明します。まず飛ぶ前に揃える4つの前提と、飛べる波の見極め方。次にスピードを作るボトムターン、抜重と引き付け、着地の3ステップ。最後に症状別の原因切り分けと、陸でできる練習です。ボトムターンやフローターの記事とつなげて読むと、技の順番がつながります。
目次
- エアリアルとは｜種類と「いま取り組む価値」
- 飛ぶ前に揃える4つの前提｜このチェックが通ってから
- 飛べる波の見極め｜リップの形3タイプと踏み切る位置
- ステップ1｜スピードを作るボトムターンと進入
- ステップ2｜抜重と引き付け・板を足に付ける
- ステップ3｜着地と失速しない姿勢
- 症状別の原因切り分け｜高さが出ない・板が離れる・刺さる
- 陸トレとサーフスケート｜海に行けない日の練習と段階表
- よくある質問（FAQ）
- まとめ
エアリアルとは｜種類と「いま取り組む価値」
波の力で板ごと空中に出て、また乗り続ける技
エアリアルは、波のリップを発射台にして板ごと空中に出る技です。英語のaerialを縮めて『エア』とも呼びます。空中に出ること自体は難しくありません。難しいのは、空中で板と体を一緒に保ち、降りたあとも乗り続けることです。
成功の定義をはっきりさせておきます。この記事では『着地後に板が走り続けること』をメイクと呼びます。空中に出て落ちるだけなら、ワイプアウトと同じです。逆に高さが低くても、着地して走れば立派なエアリアルです。最初の目標は『低く飛んで、乗って帰る』に置いてください。
空中にいる時間は、低いエアで0.5秒前後、高いエアでも1秒ほどです。この短い時間に3つの動作を順に行います。踏み切りで抜重し、空中で引き付け、着地で受ける。それぞれを分けて練習できるのが、この技の面白いところです。
種類｜ストレートエア・グラブ・リバース
最初に覚えるのはストレートエアです。進行方向に向かってまっすぐ飛び、そのまま着地します。回転もグラブもありません。基本の『踏み切る・引き付ける・着地する』が、この1本にすべて入っています。
グラブは、空中で手でレールをつかむ技です。板が体に付いた状態を作れるので、実はストレートエアより安定することがあります。レギュラーの人なら前の手でトゥ側（つま先側）のレールをつかむ形が基本です。手を伸ばすために膝を深く曲げるので、自然と引き付けの姿勢になります。
リバースは、空中で体を回し、後ろ向きに着地してからフィンを戻す技です。エアリバースやアーリーウープがここに入ります。回転は着地の難易度を大きく上げるので、この記事では扱いません。ストレートエアのメイク率が5割を超えてからで十分です。
中級者がエアに取り組む3つの価値
一つ目は、波の使い方が変わることです。エアを狙うと、リップのどこが薄く、どこが厚いかを見るようになります。この目はオフザリップやリエントリーの精度にもそのまま効きます。
二つ目は、スピードへの意識です。エアは速度が足りないと物理的に飛べません。だからアップスとボトムターンを本気で見直すことになります。エアの練習を1か月続けると、普通のライディングの速度が上がった、と話す人は多いです。
三つ目は、小波の日が楽しくなることです。腰から胸の掘れた波は、ロングライドには向きませんが、エアの練習には最高です。冬の東京近郊は、まさにこの波が多い季節です。波が小さい日の使い方は小波の日の練習法でも書いています。
飛ぶ前に揃える4つの前提｜このチェックが通ってから
前提①アップスで波のトップまで速度を保てる
エアの8割はスピードです。波のトップに着いた時点で速度が落ちていると、どれだけ正しく踏み切っても板は浮きません。目安は、腰胸の波でボトムからトップまで、減速せずに上がり切れること。トップで『まだ速い』と感じるくらいが必要です。
判定方法は簡単です。トップに上がったとき、板の下から『シュッ』と水が切れる音が続いていれば合格です。音が消えて板がもたつくなら、まずアップスの記事に戻ってください。レールを使って加速する感覚はレールを入れる感覚でも扱っています。
前提②リエントリーで縦に上がり、縦に降りられる
エアの踏み切りは、リエントリーの延長です。リップに向かって縦に上がり、板を返して降りる。この縦の往復ができていないと、踏み切りの角度が作れません。斜めに上がって斜めに降りる人は、エアでも斜めに飛び出し、波の外に落ちます。
目安は、腰胸の波で10本中5本以上、リップに板を当てて降りて来られることです。まだならリエントリーのやり方で縦の軌道を先に作ってください。遠回りに見えて、これが一番の近道です。
前提③フローターで『板から力を抜く』感覚がある
フローターは、崩れるリップの上を板で滑って越える技です。ここで使う『板に体重をかけない瞬間』が、エアの抜重そのものです。フローターで板が浮く感覚を知っている人は、エアの踏み切りで何をすればいいかが体で分かります。
フローターがまだなら、フローターのやり方から入ってください。フローターは崩れた波で練習でき、失敗しても痛くありません。エアの前に、空中に近い感覚を安全に貯められます。
前提④ワイプアウトの落ち方が身についている
エアは失敗の数が多い技です。10回踏み切って1回メイクなら上出来です。残り9回は落ちます。ここで板や海底から身を守る落ち方ができていないと、ケガで練習が止まります。頭を腕で守り、浅い所では腹から落ちる。基本はワイプアウトのコツにまとめています。
この4つは、できている人なら10分で確認できます。1つでも欠けていたら、その技の記事から始めてください。エアは『できる技を増やす』より『できる技をつなげる』技です。前提が揃うと、驚くほど早く飛べるようになります。
飛べる波の見極め｜リップの形3タイプと踏み切る位置
エアに向くのは腰〜胸の、張って崩れる波
エアの練習に向く波は、腰から胸のサイズです。意外に思うかもしれませんが、大きい波ほど向きません。リップが重く、落ちたときの衝撃も大きいからです。腰胸なら、リップは軽く、落ちても水深が浅すぎず、何度でもやり直せます。
次に見るのは、ショルダーの先がどう崩れるかです。理想は、少し先で『張ってから一気に崩れる』セクション。この崩れる直前のリップが、薄くて角度のある発射台になります。だらだらと厚く崩れる波では、踏み切っても板が持ち上がりません。
入水前に15分、浜から波を見てください。どの位置で張り、どこで崩れるかを3セット分数えます。この観察は波の観察法で手順にしています。エアは『飛べるセクションを見つけること』から始まっています。
リップの形3タイプと、飛べる・飛べない
リップの形は、大きく3つに分けられます。薄く立ち上がる『シンリップ』、一気に崩れる『ダンパー』、丸く厚い『厚いリップ』です。飛べるのは最初の1つで、残り2つは条件が付きます。表で整理します。
| リップの形 | 見た目 | 飛べる？ | この波でやること |
|---|---|---|---|
| シンリップ（薄く立つ） | 腰胸でオフショア、先が薄く反り返る | 飛べる（最適） | ストレートエアの練習 |
| ダンパー（一気に崩れる） | 幅広く同時に崩れる、音が大きい | 条件付き | 崩れる瞬間に合わせる。ずれたら着地なし |
| 厚いリップ（丸い） | うねりが丸いまま崩れる、オンショア気味 | 飛べない | フローターと縦のリエントリーに回す |
シンリップは、腰胸の掘れた波で、オフショアの日に出やすい形です。ダンパーは、崩れる瞬間に合わせられれば飛べますが、タイミングが0.5秒ずれると板が弾かれます。厚いリップは、フローターの練習に回しましょう。掘れた波の見方は掘れた波のテイクオフも参考になります。
踏み切る位置はリップの1m手前、角度は11時か1時
踏み切る位置は、リップが崩れる地点の1mほど手前です。崩れる真下で踏み切ると、リップに板を叩かれます。1m手前なら、リップが立ち上がる力を板の下にもらいながら飛べます。目安として、板のノーズがリップの先端に届いたときに踏み切ります。
進入する角度は、真上ではありません。時計の針で言えば、レギュラーなら11時、グーフィーなら1時の方向です。真上の12時に向かうと、飛び出した板が波の裏側に落ちます。11時か1時に向かうと、飛んだ軌道が自然と波の前に戻り、着地面が下にある状態になります。
この位置と角度は、最初は必ずずれます。1本ごとに『早すぎた・遅すぎた』『真上すぎた』と言葉にして記録してください。海から上がって動画を見返すなら、動画で上達する方法の見方が役立ちます。
ステップ1｜スピードを作るボトムターンと進入
高さは踏み切りではなく、その前の3秒で決まる
飛べない人の多くは、踏み切りを直そうとします。でも高さを決めているのは、踏み切る3秒前のボトムターンです。ここで溜めた速度が、そのまま上に向かう力になります。ボトムターンが浅いと、どんな踏み切りをしても板は浮きません。
エアのボトムターンは、通常のターンより『深く・短く』が合言葉です。ボトムまで降り切って、レールを深く入れ、短い弧で一気にリップへ向かいます。弧が長いと、途中で速度が逃げます。ボトムターンの基本はボトムターンの記事で、走らない3症状と一緒に書いています。
トップに向かう途中で減速しないコツ
ボトムからトップに向かう途中、多くの人は無意識にブレーキをかけます。原因は上体です。リップを見上げると、上体が起きて重心が後ろに下がります。後ろ足に体重が乗り、テールが沈んで減速する。これがエア直前の失速の正体です。
対策は、目線と前足です。リップではなく、踏み切る位置の『1m先』を見ます。そして前足に体重を6割ほど残したまま上がります。目線の置き方は目線のコツ、足の位置は足の位置とスタンス幅で詳しく扱っています。
もう一つは、ターン中に腕を広げすぎないことです。腕を大きく振ると、上体が開いて板がトップで横を向きます。腕は胸の前に小さくまとめ、肩でターンします。この形はサーフスケートでそのまま練習できます。
進入速度は『少し速すぎる』が正解
初めてエアを狙う人は、ほぼ全員が速度不足です。『このくらいで十分』と思う速度は、まだ足りません。『ちょっと怖い』と感じる速度で初めて、板が空中に出ます。腰胸の波なら、波のトップで板が水面から離れそうになる感覚が目安です。
速度を数字で言うなら、通常のライディングの1.2倍を目指してください。測り方は簡単です。同じ波で、普段のライン取りとエア狙いのライン取りを交互に乗ります。エア狙いのときにトップでの速度が明らかに上なら、進入は合格です。
ステップ2｜抜重と引き付け・板を足に付ける
踏み切りは『蹴る』ではなく『沈んで抜く』
踏み切りを『テールを蹴る』と教わった人は多いと思います。でも蹴ると板だけが先に飛び、体が置いていかれます。冒頭の私の失敗がこれです。正しい順番は『沈む・集める・抜く』です。リップの手前で膝を深く曲げて沈み、体を板の上に集めます。
そして踏み切る瞬間、沈めた体重を一気に抜きます。板に乗せていた重さを抜くと、波の力で板が勝手に浮きます。自分で飛ぶのではなく、波に持ち上げてもらう。この感覚はフローターで崩れたリップに乗るときと同じです。
抜重のタイミングは、ノーズがリップの先端に届いた瞬間です。早すぎると波の途中で浮いて失速し、遅すぎるとリップに叩かれます。最初は10回中8回ずれます。それでも『沈んで抜く』の順番だけは守ってください。順番が合えば、タイミングは回数で合います。
空中では『板を追う』ではなく『膝を胸に引き上げる』
空中に出た直後、板は足から離れようとします。ここで多くの人は、足で板を追いかけます。足を伸ばして板を探すと、重心が後ろに崩れて、板は余計に離れます。正解は逆です。膝を胸に向かって引き上げ、板を体に引き寄せます。
イメージは、椅子に座るときに膝を抱える形です。膝を引き上げると、足の裏が板に密着したまま空中にいられます。前足は特に強く引き付けてください。前足の引き付けが足りないと、ノーズが下がって、着地で刺さります。
目線は進行方向の着地点です。板や足元を見ると、頭が下がって体が丸まり、板が離れます。空中にいるのは0.5秒ほど。見る場所を決めておけば、考える前に体が動きます。
手の使い方｜暴れさせない、または掴む
空中で手が暴れると、軸がぶれて板が回転します。手は体の近くで、小さく保ちます。前の手は進行方向にやや伸ばし、後ろの手は腰の横に置きます。これだけで空中の安定が大きく変わります。
手の置き場に困るなら、最初からグラブを狙うのも手です。前の手でトゥ側のレールをつかむと、板は物理的に離れません。膝も自然と深く曲がり、引き付けの形が勝手にできます。初心者ほどグラブが安定する、と言われる理由です。
板が離れる原因がどうしても分からないときは、テールが抜ける原因の記事も確認してください。踏み切り前にテールが抜けていると、空中で板が回り始めます。
ステップ3｜着地と失速しない姿勢
着地面はスープの上か、崩れた波の前
着地で一番大切なのは『どこに降りるか』です。狙うのは、崩れたリップのすぐ前の白い部分、つまりスープの上です。ここは水面が平らで、板が受け止められます。波のフェイス（斜面）に降りると、板が刺さるか、波の裏に落ちます。
11時か1時の方向に飛ぶ理由は、ここにあります。斜めに飛ぶと、軌道が自然と波の前に戻り、スープの上に着地できます。真上に飛ぶと、同じ場所に戻って波の裏に落ちます。着地は飛ぶ前に決まっている、と覚えてください。
膝で受けて、腰を低いまま走り抜ける
着地の瞬間、両足を伸ばしたまま降りると、衝撃で膝が折れて転びます。空中で引き付けた膝を、着地で少しだけ伸ばし、接地と同時にもう一度曲げます。膝を『クッション』にして衝撃を吸収するイメージです。
着地後は、腰を低いまま前に進みます。ここで上体を起こすと、板が止まります。着地から2秒は、前足に体重を乗せて板を走らせることだけ考えてください。走り抜けられたら、それがメイクです。
テール寄りの荷重で降りると、ノーズが上がって安全です。前足に乗りすぎた着地はノーズが刺さり、板も折れやすい。最初は『少し後ろ気味』で降りて、慣れてから前後の真ん中に戻します。
失敗したときの落ち方と、板を守る
着地に失敗しそうなら、板から離れて落ちます。中途半端に乗ろうとすると、足首や膝をひねります。板は体から遠くに蹴り出し、頭を腕で守って落ちる。ワイプアウトの基本の通りです。
浅いポイントや、周りに人がいる場所ではエアを狙わないでください。落ちた板は自分より先に飛んでいきます。頭を守りたい人はサーフィンのヘルメットを検討してください。板にクラックが入ったらリペア方法で早めに直します。
着地の失敗で一番多いケガは、足首のねんざと膝のひねりです。板の上で中途半端に粘ると起きます。『降りられない』と思った瞬間に板を手放す。この判断の速さが、練習を長く続けるコツです。慣れるまでは、落ちる練習だと思って10本飛んでください。
症状別の原因切り分け｜高さが出ない・板が離れる・刺さる
直す場所は1回の海で1つだけ
エアが決まらないとき、多くの人は踏み切り・波選び・体の使い方を同時に変えます。すると、何が効いたのか分からなくなります。1回の海で直すのは1つだけ。この表で、症状から原因を1つに絞ってください。
| 症状 | 一番多い原因 | 今日直すこと1つ | 確認する記事 |
|---|---|---|---|
| 高さが出ない | 進入速度の不足、沈み込みが浅い | ボトムターンを深く短く、リップ手前でしゃがむ | ボトムターン・アップス |
| 板が足から離れる | 踏み切り後に体が後ろに残る | 頭を先に出し、膝を胸に引き上げる | テールが抜ける原因 |
| ノーズが刺さる | 前足の引き付け不足、フェイスに着地 | 着地面をスープに変え、テール寄りで降りる | ワイプアウトのコツ |
| 着地で止まる | 膝が伸びて腰が高い、上体が起きる | 着地後2秒は腰を低く、前足に乗る | トリミング・足の位置 |
| 波に置いていかれる | セクションの読み違い、踏み切りが遅い | 入水前15分で崩れる位置を数える | 波の観察法 |
表の見方は『症状→一番多い原因→今日やること』です。例えば高さが出ない人は、踏み切りを触らず、ボトムターンを深くすることだけを10本やります。結果が変わらなければ、次の海で速度を上げます。
高さが出ない｜9割は進入速度と沈み込み
高さが出ない人の原因は、ほぼ踏み切りの前にあります。一つは速度不足、もう一つは沈み込みの浅さです。膝を曲げずに踏み切ると、抜重しても抜ける重さがありません。リップの手前で『しゃがむ』と言えるくらい深く沈んでください。
もう一つの隠れた原因は、セクション選びです。厚いリップでは、どんなに正しくやっても高さは出ません。シンリップを待てているかを、先に確認してください。波選びの目は、中級者の壁で扱った『本数より質』の考え方と同じです。
板が足から離れる｜体が後ろに残っている
板が離れる人は、踏み切り直後に体が後ろに残っています。テールを蹴ったあと、上体が板より遅れて上がる。だから板が先に飛び、足が板を追えません。直し方は、踏み切りの瞬間に『頭を進行方向に先に出す』ことです。
もう一つは、空中で足を伸ばして板を探す動きです。前の章の通り、膝を胸に引き上げる動作に置き換えてください。陸でジャンプして膝を抱える練習を、海に行く前に20回やるだけで変わります。
刺さる・着地で止まる｜降りる場所と膝
ノーズが刺さる人は、前足の引き付けが足りないか、フェイスに降りています。着地面をスープに変え、降りる瞬間だけテール寄りに荷重します。着地後に止まる人は、膝が伸びて腰が高い状態です。着地後2秒間、腰を低く保って前足に乗ってください。
これらを直しても変わらないなら、板の設定を疑います。フィンが大きすぎると、踏み切りで板が波から抜けにくくなります。少し小さめのフィンに替えるだけで、抜けが軽くなることがあります。フィンの選び方はフィンの選び方で扱っています。
陸トレとサーフスケート｜海に行けない日の練習と段階表
サーフスケートで『沈む・抜く・引き付ける』を覚える
エアの動作は、サーフスケートでほぼ再現できます。緩い坂やバンクに向かって進み、頂点の手前で深く沈み、抜重して少し浮かせる。着地で膝を曲げて走り抜ける。この一連が、海の踏み切りとそのまま対応します。
ポイントは、ジャンプの高さを求めないことです。数センチ浮くだけで十分です。狙うのは『沈んでから抜く』の順番と、空中で膝を引き上げる形。これを週2回、20分ずつ続けると、海で考えずに体が動きます。メニューはサーフスケートの練習法にまとめています。
サーフスケートをまだ持っていない人は、サーフスケートおすすめ6選を参考に選んでください。エア練習にはトラックの動きが大きいタイプが向きます。冬の海に行けない日の練習として、費用対効果はかなり高いです。
陸トレは可動域と着地の2つに絞る
エアのための陸トレは、2つに絞ってください。股関節と足首の可動域、そして着地の衝撃に耐える脚です。可動域が狭いと、踏み切り前の深い沈み込みができません。足首が硬い人は、しゃがんだときにかかとが浮きます。
具体的には、しゃがみ込み30秒キープと、片足スクワット左右10回。それにジャンプして膝を胸に抱える動作を20回です。全部で10分で終わります。入水前の体の動かし方はサーフィン前のストレッチ10選にまとめています。バランス系の練習はバランスボードの比較が参考になります。
着地の衝撃は、膝と足首に集中します。海に入る前に、着地の形を陸で確認しておくと、ケガの確率が下がります。ジャンプして『音を立てずに着地する』練習は、そのまま海の着地に効きます。
段階表｜Lv0からLv3まで、小波から積み上げる
最後に、練習の順番を段階表にします。各段階の『合格ライン』を満たしてから次に進んでください。飛ばし読みをすると、どこでつまずいているか分からなくなります。
| 段階 | やること | 合格ライン | 向く波 |
|---|---|---|---|
| Lv0 前提づくり | アップス・縦のリエントリー・フローター | 腰胸で10本中5本、縦に上がって降りる | 腰〜胸の張る波 |
| Lv1 低く飛ぶ | リップの1m手前で沈んで抜く。高さは求めない | 板が水面から離れ、スープに降りて10本中3本走る | 腰胸の掘れた波（シンリップ） |
| Lv2 引き付ける | 空中で膝を胸に引き上げ、板を足に付ける | 板が離れずに降りる本数が10本中5本 | 腰胸〜胸肩 |
| Lv3 高さとグラブ | 進入速度を1.2倍に、グラブで安定させる | 胸サイズで膝上の高さを10本中3本メイク | 胸〜肩の張る波 |
Lv1の『低く飛んで乗って帰る』が一番の山です。ここを越えると、高さは勝手に付いてきます。冬の腰胸の掘れた波は、Lv1とLv2の練習に最高の条件です。冬の速い波の合わせ方は冬の波はなぜ速い？も読んでみてください。
最後に一つ。エアは、決まらない日が続いても、ライディング全体を確実に速くします。踏み切れなくても、深いボトムターンと速い進入は残ります。その積み上げが、ある日の1本で急に『飛べた』に変わります。
よくある質問（FAQ）
Q. エアリアルはどのレベルから練習を始めていいですか？
A. 目安は4つです。腰胸の波でアップスで加速できること。リエントリーで縦に上がって縦に降りられること。フローターで板から力を抜く感覚があること。そしてワイプアウトの落ち方が身についていること。この4つが揃えば始めていいです。1つでも欠けていると、踏み切りまで速度が届かず、飛ぶ以前の段階で止まります。期間で言えば、腰胸の波で10本中5本リエントリーが決まる頃が目安です。
Q. 小さい波でもエアの練習はできますか？
A. できます。むしろ腰から胸の掘れた波が最適です。リップが軽く、落ちても衝撃が小さいので、何度でもやり直せます。必要なのはサイズではなく『張ってから一気に崩れる』セクションです。膝以下だと速度が足りないので、腰は欲しいところです。冬の東京近郊は、この腰胸の掘れた波が多い季節です。小波の日に『低く飛んで乗って帰る』を10本狙うと、大きい日の1本より練習になります。
Q. 板が足から離れてしまいます。何から直せばいいですか？
A. 一番多い原因は、踏み切り後に体が後ろに残ることです。テールを蹴る意識をやめ、『沈んで抜く』に変えてください。そして空中では足で板を追わず、膝を胸に引き上げます。陸でジャンプして膝を抱える練習を、海に入る前に20回やると空中の形が変わります。それでも離れるなら、前の手でレールをつかむグラブを試してください。板が物理的に離れず、引き付けの形を体で覚えられます。
Q. エア向けのサーフボードやフィンはありますか？
A. 普段の板で始めて構いません。慣れてきたら、少し短めでテールが細く、ロッカーが強めの板が空中で扱いやすくなります。フィンは、踏み切りで波から抜けやすいよう、普段より少し小さめにする人が多いです。ただし板より先に、速度と踏み切りの順番を直す方が効果は大きいです。道具を替えるのは、Lv1の『低く飛んで乗って帰る』が10本中3本できてからで十分です。
Q. エアの練習でケガや板の破損を防ぐには？
A. まず、浅いポイントと混雑した場所では狙わないこと。落ちるときは板から離れ、頭を腕で守ります。着地はテール寄りの荷重でノーズを上げると、刺さりと板の折れを防げます。足首と膝は着地の衝撃を受けるので、陸での可動域トレーニングと着地練習を週2回入れてください。板のノーズやテールにクラックが入ったら、水を吸う前にその日のうちに乾かして補修します。
Q. グラブとストレートエア、どちらを先にやるべきですか？
A. 基本はストレートエアからです。ただ、空中で板が離れる人は、グラブを先に試す価値があります。前の手でレールをつかむと、板が物理的に離れず、膝も自然と深く曲がります。『引き付けの形』を体に覚えさせる補助輪として使い、慣れたら手を離してストレートに戻します。回転系のリバースは、ストレートのメイク率が5割を超えてからにしてください。
まとめ
サーフィンのエアリアルを、飛ぶ前の準備から着地まで順番に整理しました。要点をまとめます。
1. 飛ぶ前に揃えるのは4つ。アップスの速度、縦のリエントリー、フローターの抜重、ワイプアウトの落ち方。2. 飛べる波は腰胸の張って崩れるシンリップ。踏み切りは崩れる1m手前、角度は11時か1時。3. ステップ1は深く短いボトムターンで速度を1.2倍に。4. ステップ2は『沈む・集める・抜く』で踏み切り、空中で膝を胸に引き上げる。5. ステップ3はスープの上に、テール寄りで膝を使って降り、腰を低く走り抜ける。6. 直すのは1回の海で1つだけ。症状別の表で原因を絞る。
前提の技がまだなら、ボトムターンとリエントリー、フローターの記事から順に進めてください。海に行けない日はサーフスケートの練習法で、沈んで抜く順番を体に入れておきましょう。
次の腰胸の掘れた日、まずは1本だけ『低く飛んで乗って帰る』を狙ってみてください。高さはあとから勝手に付いてきます。
